4日銀川市場6479無縫鋼管   6479無縫鋼管   9948無縫鋼管  35CrMo無縫鋼管  16mn鋼管小幅上漲，現貨市場出貨尚可。截止發稿時，酒鋼高線主流規格市場價格為4140元/噸左右；三級大螺紋4180元/噸，其他二三線資源大螺紋主流規格價格在3880-4180元/噸之間。

進入2019年后，雖然有一些新鮮血液注入，但并未能掩蓋鋼鐵電商整體表現出的低迷現狀，除了少數幾家不斷加大平臺建設上的投入，很多中小型鋼鐵電商還是依賴于線下做貿易的方式，獲得盈利，導致一些類似貿易商的企業，在鋼鐵價格的漲跌中逐漸退出市場，引起一些從業者的擔憂。

中鋼在線執行總裁鄭萬里在接受中國經濟時報記者采訪時坦言，鋼鐵電商這幾年確實出現了一些問題，比如虛假交易，這些表面一時的繁榮，難以經受住持續的市場考驗。包括不理性的補貼、燒錢圈地，導致的非理性競爭，最終的結果是平臺自身資金鏈緊張，甚至突然消失。

當前鋼鐵電商行業競爭激烈，市場空間有限，容不下那么多的企業，企業數量的減少，是優勝劣汰的結果。

在一些業內人士看來，通過幾年的洗牌，大宗商品電商現今已經比較理性，盲目投入的越來越少，而大宗商品流通環節有很多痛點，市場容量大，因而也存在市場機會。

幾乎所有接受中國經濟時報記者采訪的業內人士，都不約而同地用“困難重重”來形容了當前的鋼鐵電商，特別是在美國雙反壓力尚未完全消退，鋼鐵行業依然處在“兩高一剩”背景下。

國內一家堅持做平臺的鋼鐵電商人士告訴本報記者，真正做平臺需要持續的投入，B2C的京東、亞馬遜尚且有虧損多年的情況出現，而供應鏈更長、更復雜的B2B平臺，需要更長時間改變并培養企業用戶新的操作習慣，理論上需要更長久的投入才能真正成功。

一些企業在謀求突圍，鄭萬里說，中鋼在線一直在強調貨物真實、交易真實。這需要包括交易、倉儲、物流及其他環節的交叉認證。對應的，需要倉儲系統的標準化、平臺交易流程的標準化、支付結算的標準化等。

當大宗商品需求進入下行通道、電商真正能夠為商家降低交易成本和交易風險時，才會形成可持續的盈利模式。特別是當行業內多數企業用戶的行為習慣已經因為平臺的作用而發生改變時，或許才是談論是否可以降低平臺投入的時候。

    今日遠期市場高開低走，截至收盤時，期螺1810 3877跌0.13%。現貨市場出貨尚可，多數商戶日出貨200-400噸左右。現貨資源方面，據悉，目前銀川市場現貨資源總量同比上周繼續下降，銀川市場整體庫存約7.1萬噸，較上周庫存下降0.1萬噸。主要是一方面，近期吳忠及中寧中衛區域市場需求尚可，現貨市場出貨尚可，現貨需求有所恢復。另一方面，鋼廠發貨節奏放緩，申銀及蒙玥等鋼廠僅有少量資源到貨。綜合來看，本周現貨市場需求尚可，終端提貨積極性較高，預計庫存將以持續下降之勢為主。目前現貨市場需求略有改善，但多數項目接近尾聲，多數項目于上半年底結束，預計短期內Q345C無縫管現貨價格或以偏強運行為主。